民主主義と相容れないプルトニウム利用の問題を最も実感させてくれるのが、燃料輸送の過剰な警備です。
茨城県東海村から常磐道、首都高速、東名、名神、北陸道を走るルートで行なわれていた「もんじゅ」のプルトニウム燃料輸送は、2010年４月に初めて関越、上信越、北陸道ルートで行なわれました。
都心を避けるのが目的だとしたら、輸送計画自体が差別的と言えるでしょう。北関東自動車道が全線開通すればさらに輸送ルートの変更も予想されます。
どんな事故が考えられるのか？防災体制は？ などをまとめたパンフレット 『あなたの街を通るプルトニウム輸送』は、2009年春に発行した初版が好評で残部僅少(販価：２００円 送料別）のため、新たなルートでの輸送を受け改訂新版を発行しました。「もんじゅ」の14年半ぶりの運転再開や炉内中継装置の落下事故もフォローしています。
もんじゅは福井だけの問題ではありません。輸送ルート沿線も現地です。 プルトニウム輸送の問題点を訴え、輸送ルートの沿線から地域・全国にまで反対の声を拡げていくことが、もんじゅを廃炉に追い込むことにつながるはずです。ご活用をお願いします。
製 作 ：反原発運動全国連絡会
執 筆 ：末田一秀（自治労脱原発ﾈｯﾄﾜｰｸ）
写真提供：NO NUKES MORE HEARTS、京都・反原発めだかの学校
共同発行：原子力発電に反対する福井県民会議
原水爆禁止日本国民会議
原子力資料情報室
ストップ・ザ・もんじゅ
反原発運動全国連絡会
A5判 ２３頁
完売のため、下記からPDF版のご利用をお願いします。
目次
もんじゅ燃料輸送 ドキュメント
もんじゅのプルトニウム燃料
輸送容器の安全性は？
どんな事故の可能性があるか
事故時の通報基準は
原子力防災計画は有効か
消防マニュアルでの対応
輸送情報の隠蔽と核物質防護
そもそも「もんじゅ」とは
もんじゅ運転再開の資格なし
地震への備えは？
プルトニウムはやっかいもの
それでもまだプルトニウムを取り出すのか
関東圏の皆さまへ
全編
発行：２０１０年１１月
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